吉利帝豪系列所有车型
吉利帝豪系列所有车型： 1、帝豪GL 帝豪GL是一款家用A级车，在风格、材料的选择、组装工艺、发动机、底盘调教还是定价各个方面，都有其优势在。在A级车市场里面，很大一部分竞品在性价比和底盘方面都与帝豪GL有不小差距，4S店被围得水泄不通就是帝豪GL受欢迎的最好体现。10万左右就能拿下，作为家用代步车，非常值得我们考虑。 2、帝豪GS 帝豪GS定位为紧凑型SUV，风格路线走的是年轻动感路线，各个方面的表现也都比较运动激进，另外10万打下的售价区间，占有很高的吸引力。然而也是有很大的一个缺陷，那就是很多配置的搭配令人比较失望，实用功能就只在高配版车型上出现，各个车型差距比较大。 3、新帝豪 吉利帝豪属于自主品牌家用代步紧凑型车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美，内饰方面端庄大气，设计精美且有一定档次，帝豪整体空间非常令人满意，能满足多种用车需求，家用足矣。帝豪是唯一一款NVH表现都低于平均值的车，它对于机仓隔音、胎噪的控制异常出色。并且帝豪定价只在7-8万左右，可以说性价比特别高。 4、帝豪GL新能源 帝豪GL PHEV的外观内饰基本是延续燃油版的设计，倒是在配置方面有了小幅的提升。其更大的变化在于行驶品质方面，由于电机的加持，动力输出更平顺线性，日常行驶的静谧性也要更好些，整体的驾乘品质更出色的；总的来说，如果有充电条件，帝豪GL PHEV是一台动力又强、使用成本又低的车。 5、帝豪GSe 作为一台电动车，450km的续航里程能够足以实现一周一充电的使用需求，在安全性方面尤其是三电系统安全性也给出了诚意，其次作为一台跨界SUV，帝豪GSe拥有硬朗的驾驶质感，丰富的舒适配置和动感的车身造型，所以作为年轻人的一台日常代步车型，是比较稳妥的。 6、 帝豪新能源 价格在10万元出头的帝豪新能源，我们来猜想一下它的使用场景有哪些，上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。
吉利帝豪全部车型
吉利帝豪的车型有：帝豪GL、帝豪GS、新帝豪、帝豪GL新能源、帝豪GSe、帝豪新能源。 1、帝豪GL 帝豪GL是一款的三厢轿车，无论是内饰设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是性价比等方面，都表现得不错。 2、帝豪GS 帝豪GS是一款尺寸并不是很大的紧凑型SUV，造型风格走的是精美时尚路线，特别是外观造型、功能配置、动力匹配都是给人这样的感觉，完全拥有足够强的影响力。 3、新帝豪 吉利帝豪是自主品牌推出的A级车，车身的流线和细节不输主流设计，能迎合大部分用户的审美。内饰比较实用，设计精细且有一定档次。帝豪整车的空间可以进行改变，可以让需求更丰富，日常满足日常代步需求。 4、帝豪GL新能源 帝豪GL PHEV的外观内饰基本是延续燃油版的设计，倒是在配置方面有了小幅的提升。其更大的变化在于行驶品质方面，由于电机的加持，动力输出更平顺线性，日常行驶的静谧性也要更好些。 5、帝豪GSe 作为一台电动车，450km的续航里程能够足以实现一周一充电的使用需求，在安全性方面尤其是三电系统安全性也给出了诚意，其次作为一台跨界SUV，帝豪GSe拥有硬朗的驾驶质感，丰富的舒适配置和动感的车身造型，所以作为年轻人的一台日常代步车型。 6、帝豪新能源 上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。
10万新能源比亚迪E2和帝豪GSE选哪个好
高颜值10万级新能源汽车推荐以下两台纯电动汽车适合作为第二或第三家用代步车或不需要长途通勤的用户使用。原因是公共道路上的充电站密度不高，只有高速公路沿线的服务区全面普及，长途通勤的便利性还比较差。其次，10万级纯电动车续航里程不够理想。对于NEDC测试值为400公里的车辆，实际平均续航里程可达350公里左右，算是高水平。因此，这个级别的电动车目前更适合短途通勤。这里有两个小而高价值的选择。比亚迪E2帝豪GSE比亚迪E2指导价8.98~11.98万(普通版)。综合终端优惠后建议选择续航高的豪华车型。NEDC测试续航里程为“405km”，这款车的实际续航里程比竞品更接近测试值；原因是E2由比亚迪“e平台”打造，动力电池、电机、电控等核心模块全部自主研发生产，核心技术的掌握实现了理想匹配和轻量化；镍-钴-锰-二氧化锰锂电池系统的能量密度超过160瓦时/千克，是目前第一阵营的佼佼者。知识点:比亚迪王朝系列和E网纯电动车均提供“电池终身质保”服务。动力电池在使用过程中，续航里程必然会降低，因为电池容量会下降，内阻会增大，影响放电效率。使用10年左右，车辆的续航能力会很差，只有更换电芯才能恢复续航能力。但电池成本在1.5K/1kwh左右，更换平均容量为40kwh的电池需要6/7万元。所以只有那些提供电池终身质保的电动车才不用担心后期的更换成本，E2可以作为首选。比亚迪E2的车身尺寸为4240*1760*1530，轴距为2610mm，尺寸档次为更小的紧凑型两厢车。谁在外观上采用了Dragonface设计语言，实车视觉效果饱满紧凑，车头与LED大灯的组合也犀利，10分的评分，颜值可赞8分。驾驶空相当满意，配置水平也相当满意。毕竟电池的质量保证已经承担了很高的成本，所以比亚迪e-net电动车主要关注技术和面值。帝豪GSE-备选项10万级只能选择低续航低配置的版本，指导价10.99万(略有折扣)。NEDC测试续航里程为400公里，实际续航里程略有下降。这款车的核心技术依靠第三方供应商，比如CATL当代安普瑞斯科技有限公司的镍钴锰电池，其水平相当于比亚迪的镍钴锰二氧化锰；电控系统依靠联合电子为电机提供“先进动力”，没有核心技术就指望GSE水平有多高是不现实的。但是，这些核心组件都是大牌，质量表现还可以。要点:吉利帝豪GSE为电池提供“第一车主终身质保”。汽车注册登记后，即使报废也可以免费更换，恢复续航。但是，如果换车需要几年时间，就不要考虑这辆车了。因为过户后，车辆的电芯必须按照“8年或15万公里”的标准进行保障，逾期后的下一个用户可能要自费更换电芯，这将大大影响车辆的维修率。因此，帝豪GSE只能作为一个替代品，作为一个跨界车可能有些让人无法接受。帝豪GSE车身尺寸4440*1833*1560，轴距2700mm；尺寸就像是车身加高的大掀背车，从结构特点分析也是掀背车的标准，但吉利汽车将其定义为紧凑型SUV，有些牵强。但是，不可否认的是，从两厢车的角度看GSE还是挺美的。灯组流畅的车身、协调的腰线角度和细节都非常精致。如果能减小离地间隙，会有更好的视觉效果。总结:虽然优秀的十万级电动车不多，但至少有两个值得借鉴。比亚迪E2作为短途通勤代步车是一个不错的选择。如果打算长期使用，建议先用。至于帝豪GSE，只适合长期用户。短期转让还是建议考虑E2。百万购车补贴
帝豪GSe和比亚迪e2，该怎么选？
都说选车选配置，没错吧？当初看车的时候，我也在这两款车里纠结了好久，一直纠结到e2的升级款上市，果断被升级版e2丰富的配置折服，最后提了e2。 你说价格差不多，多出的倒车影像不好用吗？手机NFC车钥匙不帅吗？大尺寸可旋转中控屏幕不炫酷吗？……等等这些，堪称“加量不加价“的e2升级款，直接把当时看过的帝豪GSe劲尚按在地上摩擦。至于续航和充电，你可别忘了，比亚迪是新能源领域的先驱和专家，要问三电技术哪家强，除了比亚迪还能有谁？ 你要说你不懂啥叫三电，那e2整车质保6年/15万公里，高于帝豪GSe的4年/12万公里；e2电芯有终身质保，帝豪GSe没这方面保障，这么一对比，高下立现。目前，我开了1个多月，北方的天气，开着空调，405的续航，我上下班往返接近50km，一周一充那都不叫事，没比燃油车费事多少。 虽然说帝豪GSe官方宣称450km，但是日常上下班用的话，e2的405km也完全够用了。而且在新能源领域，我还是更信任比亚迪这个品牌。不过，话说回来，到底怎么选，还是可以根据自己的情况考虑一下。